Die Thesis mit dem Titel "Die Bilker Straße als Modellprojekt für eine autofreie Innenstadt" beschäftigt sich mit der Thematik der Umgestaltung der Bilker Straße in Düsseldorf zu einem autofreien Raum. Ziel ist die Schaffung eines lebendigen und sozialen Stadtraums. Die Gestaltung des Straßenraums sowie die Integration in das städtische Umfeld sind dabei von besonderer Relevanz.

Die hohe Besucherfrequenz des Carlsplatzes birgt das Potenzial, die Bilker Straße als ergänzenden sozialen und kulturellen Raum mit hoher Aufenthaltsqualität zu entwickeln.

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In der Stadtplanung gewinnt die Diskussion über autofreie Stadtquartiere zunehmend
an Bedeutung. In diesem Zusammenhang kann die Transformation der Bilker Straße
in Düsseldorf als ein exemplarisches Projekt betrachtet werden, das darauf abzielt, nach- haltige Mobilität und urbanen Lebensraum neu zu denken. Die gewonnenen Erkenntnisse und Strategien lassen sich auf weitere Düs- seldorfer Stadtteile übertragen und können somit als Grundlage für eine gesamtstädtische Transformation dienen.

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Ziel: Transformation in einen lebendigen, autofreien Stadtraum

mit sozialer und okologi- scher Funktion.

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Problemstellung: Ist in Düsseldorf eine ver- stärkte Notwendigkeit

und Nachfrage für auto- freie Räume gegeben?

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Forschungsfragen: Welche architektonischen und städtebaulichen

Strategien eignen sich für die Transformation?